Quelle est la différence entre un volant moteur fluide et une transmission de couple?


Réponse 1:

Le volant moteur a seulement deux composants: une roue et une turbine. L'huile circule par la force centrifuge vers le diamètre extérieur dont la moitié se transforme le plus rapidement, ce qui fait déborder l'huile dans l'élément le plus lent et continue de circuler de cette manière jusqu'à ce que les deux moitiés tournent à la même vitesse. L'entraînement solide se produit lorsque l'huile agit essentiellement comme un solide et passe par les aubes à l'intérieur des deux moitiés. En pratique, il y a jusqu'à 5% de glissement. Ils sont lents à atteindre un bon entraînement solide. Ils ont été les précurseurs des automatismes modernes utilisés dans les transmissions à présélection.

Torqueconvertor sont des volants d'inertie fluides avec un composant supplémentaire connu sous le nom de stator. Cela a des ailettes incurvées qui dirigent l'huile de retour du diamètre extérieur de la turbine vers les aubes au moyen d'aubes incurvées pour frapper l'arrière des aubes de la roue, aidant ainsi la roue. Un embrayage à cames empêche le stator de tourner en arrière et une fois la vitesse atteinte, il tournera en avant à l'unisson avec l'ensemble du convertisseur de couple. Un certain glissement a toujours lieu mais est d'environ 2%.