Quelle est la différence entre un carburateur et un corps de papillon?


Réponse 1:

Un corps de papillon est essentiellement un tuyau avec une vanne papillon (le papillon). Un carburateur contient également un tuyau avec la vanne papillon, mais il a également tout un tas d'autres choses pour réguler et doser le carburant.

Les corps de papillon sont utilisés lorsque le moteur reçoit son carburant en utilisant l'injection de carburant - essentiellement, le corps de papillon régule simplement le flux d'air dans le collecteur d'admission. Le carburant lui-même sera injecté directement dans le cylindre ou dans le collecteur d'admission.

Un corps de papillon contient généralement un capteur de position de papillon qui indique à l'ECU quelle est la demande du conducteur. Le débit d'air réel résultant est généralement également mesuré - par exemple, si la demande est élevée mais le débit d'air faible, l'ECU peut enrichir le mélange momentanément pour commencer à augmenter la puissance du moteur pour répondre à la demande.


Réponse 2:

Les deux termes sont assez liés dans le domaine des moteurs à combustion interne.

Le carburateur est un dispositif mécanique qui fait partie du système d'admission du moteur et est placé avant l'orifice d'admission. Cet appareil crée un mélange d'air et de carburant (ou de charge) à injecter dans la chambre de combustion. L'air pénètre dans le carburateur, créant une zone de pression négative au centre du carburateur, dont le passage en coupe diminue d'abord progressivement puis augmente à la sortie (forme venturi en termes techniques). Le carburant est aspiré via le réservoir de carburant fixé au carburateur. Le carburant est aspiré par la différence de pression entre le réservoir de carburant et l'air qui se précipite dans le carburateur (au niveau de la section transversale minimale / du col du venturi), créant ainsi un mélange d'air et de carburant dans la proportion requise.

L'accélérateur, d'autre part, est l'action de faire monter le moteur. En fait, nous permettons à plus de charge de passer à l'intérieur de la chambre de combustion du moteur, créant ainsi plus de puissance. Fondamentalement, il contrôle la chute de pression qui doit se produire dans le carburateur, dont la conséquence est la quantité d'air qui se précipite à l'intérieur du carburateur. Ceci est réalisé par un «papillon des gaz», qui est placé à l'ouverture du carburateur côté sortie. L'ouverture de la valve augmente lorsque nous appuyons sur la pédale d'accélérateur / pédale d'accélérateur. En termes de moteur, cette action est communément appelée «étranglement». Ainsi, il contrôle la charge s'écoulant dans la chambre de combustion en limitant le débit d'air dans le carburateur.

La création d'un mélange air-carburant en proportion appropriée en fonction des conditions de fonctionnement du moteur est la principale préoccupation.

Merci d'avoir lu :) profitez


Réponse 3:

Un carburateur aspire le carburant dans le moteur en utilisant la pression du vide. Il est pompé dans un corps de papillon. De plus, les carburateurs nécessitent différents jets pour le ralenti et le fonctionnement à l'accélérateur, plus soit un starter (un dispositif qui réduit la quantité d'air entrant dans le moteur) ou une pompe accélératrice (qui ajoute plus de carburant) pour les démarrages à froid. Un corps de papillon utilise un injecteur et le système alimente la quantité appropriée de carburant pour le régime sous lequel le moteur fonctionne via cet injecteur unique.


Réponse 4:

Le carburateur est le dispositif de mélange air-carburant.

Alors que l'accélérateur ou le papillon des gaz fait partie du carburateur.

Qui est utilisé dans un cas où il y a besoin de fluctuations dans l'approvisionnement en mélange air-carburant. Si vous voulez plus de papillon des gaz est complètement ouvert ou si vous voulez moins de papillon des gaz est ouvert moins.

J'espère que vous comprendrez… sinon n'hésitez pas à m'en informer.