Quelle est la différence entre un démarrage par condensateur et un moteur à induction fonctionnant par condensateur?


Réponse 1:

Un moteur à condensateur utilise un condensateur connecté en permanence en série avec un enroulement auxiliaire, créant et maintenant une différence de phase entre les deux enroulements du moteur. Les champs de ces deux enroulements créent deux champs magnétiques, qui produisent effectivement un champ magnétique tournant, agissant sur le rotor. Le couple produit par ce champ maintient le rotor en rotation.

Le moteur de démarrage à condensateur utilise un condensateur de grande valeur (généralement électrolytique) en série avec un enroulement auxiliaire uniquement pour donner un couple élevé au rotor. La différence de phase créée est bien plus qu'un moteur à condensateur. Étant donné que le condensateur électrolytique ne peut être maintenu en service que pendant une courte période, il est coupé par un interrupteur centrifuge dans un délai maximum de 3 secondes, une fois que le moteur atteint près de 70% de la vitesse nominale. Le moteur peut alors fonctionner sur un seul enroulement sans condensateur.

Une conception plus efficace utilise des condensateurs de démarrage et de fonctionnement, qui sont connectés en série avec l'enroulement auxiliaire. Après avoir atteint 70% RPM, le condensateur électrolytique est désactivé, tandis que l'autre condensateur reste en service. Cela maintient les deux enroulements en fonctionnement, avec un couple goid en fonctionnement également. Il s'agit d'une combinaison plus coûteuse, mais idéale pour de nombreuses applications.


Réponse 2:

MOTEURS À DÉMARRAGE PAR INDUCTION À DÉMARRAGE PAR RÉSISTANCE ET À DÉMARRAGE PAR CONDENSATION

Les moteurs à induction à démarrage par résistance et les moteurs à induction à démarrage par condensateur sont très similaires dans leur construction. L'enroulement statorique des deux moteurs contient à la fois un enroulement de démarrage et un enroulement de marche. L'enroulement de départ est constitué d'un fil plus petit et placé plus haut dans le matériau du noyau métallique que l'enroulement de course.

Puisque l'enroulement de départ est fait avec un fil plus petit que l'enroulement de course, il présentera une résistance plus élevée que l'enroulement de course. Placer l'enroulement de course plus profondément dans le matériau de noyau métallique fait en sorte qu'il présente une plus grande inductance que l'enroulement de départ. Électriquement, le bobinage ressemble au circuit

Moteur à induction à démarrage par résistance

Le champ magnétique tournant du moteur à induction à démarrage par résistance est produit par les courants déphasés dans les enroulements de fonctionnement et de démarrage. Étant donné que l'enroulement de course semble plus inductif et moins résistif que l'enroulement de démarrage, le flux de courant dans l'enroulement de course sera proche de 90 degrés hors phase avec la tension appliquée. L'enroulement de démarrage apparaît plus résistif et moins inductif que l'enroulement de course, ce qui fait que le courant de l'enroulement de démarrage est moins déphasé par rapport à la tension appliquée.Une fois que le moteur atteint environ 75% de sa vitesse nominale, l'enroulement de démarrage est déconnecté de le circuit et le moteur continuent de fonctionner sur l'enroulement de course. Dans les moteurs non étanches, l'enroulement de démarrage est généralement déconnecté avec un interrupteur centrifuge.

Moteurs à induction à démarrage par condensateur

Les moteurs à induction à démarrage par condensateur sont très similaires aux moteurs à induction à démarrage par résistance. La conception de l'enroulement du stator est fondamentalement la même. La principale différence est qu'un condensateur est connecté en série avec l'enroulement de démarrage. Les charges inductives entraînent un retard du courant par rapport à la tension appliquée. Les condensateurs, cependant, amènent le courant à conduire la tension appliquée. Si le condensateur de démarrage est correctement dimensionné, le courant d'enroulement de démarrage entraînera la tension appliquée d'une quantité qui entraînera un déphasage de 90 degrés entre le courant d'enroulement de fonctionnement et le courant d'enroulement de démarrage, produisant une augmentation de la quantité de couple de démarrage .

Si la capacité du condensateur de démarrage est trop grande, cela entraînera un décalage du courant d'enroulement de démarrage de plus de 90 degrés hors phase avec le courant d'enroulement de fonctionnement et le couple de démarrage sera réduit.Lors du remplacement du condensateur de démarrage pour ce type


Réponse 3:

MOTEURS À DÉMARRAGE PAR INDUCTION À DÉMARRAGE PAR RÉSISTANCE ET À DÉMARRAGE PAR CONDENSATION

Les moteurs à induction à démarrage par résistance et les moteurs à induction à démarrage par condensateur sont très similaires dans leur construction. L'enroulement statorique des deux moteurs contient à la fois un enroulement de démarrage et un enroulement de marche. L'enroulement de départ est constitué d'un fil plus petit et placé plus haut dans le matériau du noyau métallique que l'enroulement de course.

Puisque l'enroulement de départ est fait avec un fil plus petit que l'enroulement de course, il présentera une résistance plus élevée que l'enroulement de course. Placer l'enroulement de course plus profondément dans le matériau de noyau métallique fait en sorte qu'il présente une plus grande inductance que l'enroulement de départ. Électriquement, le bobinage ressemble au circuit

Moteur à induction à démarrage par résistance

Le champ magnétique tournant du moteur à induction à démarrage par résistance est produit par les courants déphasés dans les enroulements de fonctionnement et de démarrage. Étant donné que l'enroulement de course semble plus inductif et moins résistif que l'enroulement de démarrage, le flux de courant dans l'enroulement de course sera proche de 90 degrés hors phase avec la tension appliquée. L'enroulement de démarrage apparaît plus résistif et moins inductif que l'enroulement de course, ce qui fait que le courant de l'enroulement de démarrage est moins déphasé par rapport à la tension appliquée.Une fois que le moteur atteint environ 75% de sa vitesse nominale, l'enroulement de démarrage est déconnecté de le circuit et le moteur continuent de fonctionner sur l'enroulement de course. Dans les moteurs non étanches, l'enroulement de démarrage est généralement déconnecté avec un interrupteur centrifuge.

Moteurs à induction à démarrage par condensateur

Les moteurs à induction à démarrage par condensateur sont très similaires aux moteurs à induction à démarrage par résistance. La conception de l'enroulement du stator est fondamentalement la même. La principale différence est qu'un condensateur est connecté en série avec l'enroulement de démarrage. Les charges inductives entraînent un retard du courant par rapport à la tension appliquée. Les condensateurs, cependant, amènent le courant à conduire la tension appliquée. Si le condensateur de démarrage est correctement dimensionné, le courant d'enroulement de démarrage entraînera la tension appliquée d'une quantité qui entraînera un déphasage de 90 degrés entre le courant d'enroulement de fonctionnement et le courant d'enroulement de démarrage, produisant une augmentation de la quantité de couple de démarrage .

Si la capacité du condensateur de démarrage est trop grande, cela entraînera un décalage du courant d'enroulement de démarrage de plus de 90 degrés hors phase avec le courant d'enroulement de fonctionnement et le couple de démarrage sera réduit.Lors du remplacement du condensateur de démarrage pour ce type